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韓國瑜、蔡英文、宋楚瑜必看　2020哪些縣市是搖擺州
2020總統大選的「搖擺州」，您知道在哪個縣市嗎？新新聞、風傳媒，分析歷屆總統選戰發現，選情最搖擺的地方，就屬雙北跟高雄，而且全台的搖擺選票，更高達1樂趣-螺紋顆粒 (3合1) 櫻桃味保險套 12入73萬張，專家分析，其實都市化愈高的地方，搖擺選民就會愈多。


支持者(12/1)：「國瑜，國瑜，韓國瑜。凍蒜，凍蒜，韓國瑜。」

支持者(11/24)：「韓國瑜，凍蒜。」

支持者(11/16)：「韓國瑜，凍蒜。」

支持者(12/1)：「2020，台灣要贏。」

支持者(12/2)：「蔡英文，凍蒜。」

支持者(12/1)：「再挺民進黨一次，再給我們四年的時間。」


支持者「凍蒜聲」全台沸騰，藍綠拚場尬人氣，跑遍鄉鎮縣市，賣力催票，因為總統大選的「搖擺戰線」，已經擴展到全台灣。

記者 黃琲茹：「在2014年，柯文哲當選台北市長之後，被視為是超越藍綠的象徵，而到了2016年的總統大選，蔡英文大贏朱立倫300萬張選票，外界也認為是藍綠板塊出現了鬆動；而去年的九合一大選，不少的縣市綠地變藍天，民進黨的大敗，似乎也看得出來，『濁水溪防線』不再這麼的絕對，而未來的2020，甚至有調查報告是指出，『搖擺選票』多達173萬張。」

網路溫度計營運長林慧珍vs.記者黃琲茹：「中間偏藍跟中間偏綠的人，他就會(可能)選擇不去投票，或者是他會有搖擺。(可以看到灰色的這個地方，都是游移選票？)　都是游移選票。（這個幾個地區，相對投票的人口數少的話，對大選的影響會相對有限？）　對，這時候關鍵點就會存在新北跟桃園。」

TVBS民調中心總監 王業鼎：「未表態比例，從10%到14%，增加4個百分點，那原來最支持韓粉的人，是50到59歲，現在50到59歲，韓國瑜下滑了8個百分點，未決定的人提高6個百分點；那我們再看另外兩個族群，40到49歲也是同樣的情形，(未表態選民)有兩種情形，一種就是歸位嘛，到最後面選情激烈，也有可能回歸支持韓國瑜，但也有可能不去投票了，投票率降低了。」　

未表態的「搖擺選票」，究竟有多少？依照取樣母體，有所差異，但新新聞、風傳媒，分析過去10次總統及縣市長大選發現，雙北的搖擺選票，達到42.4萬張，台南、高雄也有37.5萬張搖擺票，桃竹苗合計約36.9萬張，再加上中彰投的27.4萬票，這173萬張游離票，不只顛覆過去，傳統認為「決戰中台灣」的刻板印象，也顯現了，南北縣市，才是搖擺選票的重鎮。


網路溫度計營運長 林慧珍：「第一，我覺得外來人口；那第二就是，其實輪流執政的時間也比較長，那其實只要被輪流執政的時間，替換過比較多次的時候，你就會發現游移的選票，就一定會比較高，在當年的選舉當中，一定會有一個主軸，以今年來說，我覺得它的主軸就會是，反送中帶起的亡國感，跟vs2018年討厭執政黨的那群人，現在是不是還是持續討厭他，這兩種情緒在交替著，那最後就看能激出多少人，去做投票的動作。」　

搖擺選民需要被激化，才可能轉化成實質選票，調查也發現，每個縣市搖擺選民被激化的原因都不同，以搖擺票數最高的台北市來說，柯文哲在兩次市長選舉中，喊出的「超越藍綠」，被視為是關鍵之一，而韓國瑜在九合一的勝情趣禮品選，極大化藍營選民，也被認為是讓高雄選民變搖擺的原因，但不管是哪個縣市，只要選民搖擺幅度高，若不能掌握變動民意，都可能面臨翻盤。

國政基金會副研究員 林建成：「因為都市化程度如果愈高的話，年輕人他投票意願會更高，這可以反過來解日本HOT＊究極-名器-天海翼自慰套 【 連續高潮】釋說，為什麼搖擺的現象，在北高四個縣市反而比較明顯，因為都市化程度高，在一些都市化程度比較高的地區，他可能要提出，更貼近民意的這些政策，才能吸引這些比較沒有，藍綠一些政黨傾向的，比較屬於中間選民，或是年輕選民，能夠付諸行動去投票。」

當南台灣，並非深綠一片，北部也不再是非藍不投，誰都想在彼此都面臨鬆動的基本盤當中，讓搖擺選票最大化。



嚇！客機遭吹偏搖晃險磨地　直擊驚險瞬間
受到米塔颱風影響，美國 MaxSize 瀟灑男士保陽凝膠 10ml-有SGS測試報告書-非噴霧劑30日下午台北一度颳起11級的陣風，造成華航221班次無法降落松山機場，最後轉降桃園機場【DVD】SUPA-177 「-金持----普通-----女-子----…」，還有另一架遠東航空的客機發生驚險的一瞬間，降落時遇上強勁側風，著陸前左右搖晃，右側機翼還差點摩擦到跑道。

一架客機準備著陸，左右來回搖晃，準備接近地面時，右側機翼還差點摩擦到跑道，讓目擊民眾嚇壞了。

目擊者Jal kana：「忽然一陣大風，把它吹到旁邊，讓我嚇了一跳，後來還好他有拉起來。」


目擊者表示發生時間是在30日下午3點多，一架疑似從大陸飛抵松山機場的，MD-82遠東航空客機，卻遇上米塔颱風的強勁側風影響，機身稍微被吹偏，而且機翼還險些摩擦到地面，差點釀成意外，截至截稿前遠東航空還沒做回覆。

前飛官饒自強：「颱風前後都會有這種狀況，飛行來講並不是很困難的一件事。」

而受到米塔颱風影響，30日晚上原定從東京羽田飛往松山的華航221班次，也在6點20分，轉降桃園機場。

旅客驚魂未定，而從航跡上來看，班機在北台灣上空至少繞行了10圈，原訂下午女子校生肉厚柔感複雜夾吸自慰4點55分抵達松山機場，但正值米塔颱風風雨最強的時段，機長嘗試降落一次沒有成功，重飛後向航管申請在中壢附近盤旋等候，最後轉降桃園機場。


華航原本計畫準備安排遊覽車載運旅客到台北市，但受颱風影響訂不到遊覽車，因此旅客通關後，搭乘機場捷運計程車等交通工具自行返回，也還好只是虛驚一場。





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