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700萬預算國片靠口碑行銷　賣500萬拚回本
國片《盲人律師》拍攝成本只有700萬，近期卻靠著口碑行銷，票房逼近500萬，包場的場次還排到12月。由於沒有資金砸廣告宣傳，導演與製片親自出席每一場播映的場次做映後訪談，讓觀眾看完電影後更有收穫。


電影《盲人律師》：「向被告求償15億9仟300萬元，請提出證明不要空口說白話。」

改編自真人真事電影，描述一名盲人律師不甘於視覺障礙只能在法律事務所處理文書工作，積極爭取參與訴訟，還接到一起跨國集團民事訴訟案，上演小蝦米對抗大鯨魚。現實生活中，導演跟主角一樣，即使沒有金主願意投資電影，但他靠著募資來的700萬拍了第一部劇情長片，上映四週票房逼近500萬。

電影製片謝禎泰：「3個多月的時候他湊齊芬蘭的湯姆NUTS持久套環-3入7百萬的資金，因為我們沒有大錢砸廣告預算，所以我們用比較一步一腳印的方式，就PRETTY LOVE-ARCHER 射手 - 超靜音12變頻香舌造型快感跳蛋是我們導演帶著我們到各個地方去演講。」

導演洪成昌vs.觀眾：「然後我就覺得一直好感動好感動，謝謝妳給我的回饋，因為快讓我哭了。」

親自到每個影廳，向觀眾打招呼，並且解答觀眾對電影的疑惑，讓口碑開始發酵。PTT上也出現許多推薦文，就是因為導演解析每一幕細節，讓觀眾不留遺憾的離開影廳，促使在網路上宣傳的動力。而電影改編自李秉宏律師的真實事件，結合弱勢和法律議題，引發共鳴。

電影製片謝禎泰：「因為他是當事人，他沒有辦法提供當事(訴訟案)的東西，他就提供個日本Wins＊夢幻後庭棒人的原型給洪導改編。」

李秉宏的媽媽還在電影裡客串一角，成為彩蛋。即使沒有龐大預算和資金，但靠著土法煉鋼的方式打動觀眾的心，反而得到更多的收穫。
 



3U計畫最後一塊拼圖　共享汽車到位了嗎？
隨著智慧交通、以租代買的觀念興起，都會區共享汽車越來越風行，業者透露用戶已突破20萬人，隨租隨還的特點比起傳統的定點租還更有彈性，也有望補足YouBike、U-Motor外的最後一塊共享運具拼圖，不過學者點出，要到達一定經濟規模打入大眾市場，仍有一段距離。


來到路邊的車子旁，解鎖上車，趕去公司開會，其實這台並不是顏先生自己的車子，而是隨租隨還的共享汽車。

共享汽車用戶顏先生：「因為車子可以去到大眾運輸交通沒有辦法去的地方，可能是到比較遠的地方或山區，跟朋友突然有約說要吃飯或去哪裡之類的。」

下班後和朋友去較遠的地方聚會，或是台北桃園的來回路程，顏先生經常會使用共享汽車，對於沒有買車的他來說，中短程代步相當方便，平均一個月租個5到6次，大約2000到3000元左右的開銷。

共享汽車用戶顏先生：「比買車成本低，就不需要花到保養費，就是不需要付到還有燃料稅之類的。」

和傳統租車服務比較，共享汽車以時計費，隨租隨還的特點，不必受限於特定店面，定時取車與還車，能省下不少繁雜手續，消費者短期性的汽車使用成本降低，對於業者來說也是個全新市場。


記者李頂立：「在共享經濟正當紅的現在，其實業者也不只將目光放在同一種交通運具上面，因此你可以發現同一家業者除了四輪的共享汽車、也要切入二輪共享機車市場，也就是說我只要使用同一套整合的APP，包含汽車以及機車就可以交錯搭配來使用。」

共享汽車租車營業部部長莊世南：「比如說你在台北市從你家出發，那可能在你家附近沒有共享汽車，但是有可能會有機車，機車的密度會很高，那你就可以騎著機車到我的同站租還去租汽車，這樣就會無縫接軌。」

隨租隨還的服務，推出至今會員數已經突破20萬人，今年8月的使用車次，與今年1月相比成長率達240APHRODISIA．Alice 愛麗絲20段變頻震動棒系列-Penis 老二款(紫色)%，面對這股蓬勃商機，業者認為還有發展空間。

共享汽車租車營業部部長莊世南：「日本據我所了解大概是15000台，那我們目前的話汽車是2500台，所以理論上看起來還是有一定的空間可以發展。」

以台北都會區的3U計畫來看，從2012年上路的YouBike，佈點廣、已養成民眾使用習慣，U-Motor共享機車，從2016上線，今年上半年的騎乘次數也較同期成長近5倍，U-Car將完成共享運具最後一塊拼圖。不過專家不諱言，要達到一定經濟規模，還有不少挑戰。


商研院策略所所長黃兆仁：「那共享汽車最大的挑戰在於Sagami-相模元祖-002超激薄衛生套 3片裝保險套我的停車位在哪裡，那我的消費者怎麼去找到我的共享汽車，還沒有辦法我開到哪邊車子就停到哪邊，目前整個台灣的整體基礎環境還沒有到這樣成熟的位置。」

中央警察大學交通學系副教授李克聰：「共享經濟的推展，尤其是交通資媚惑體驗！四件式性感馬甲組源共享一定要從社區來推展，共享的車位要怎麼規劃，那這個時候就一定要深入到社區裡面來，不然的話如果社區沒有共享停車位，那基本上就用車不方便(意願不高)。」

隨著智慧交通，以租代買的觀念興起，尤其在交通擁塞的都會區，擁有私有運具不再是唯一選擇，共享汽車業者大張旗鼓，如今已有初步規模，接下來要如何進一步打進大眾市場，養成消費者的習慣，就是發展關鍵。





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